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        碳纖維輪圈給汽車帶來的不僅僅是輕量化
        發布時間:2022-10-13 15:46 | 瀏覽次數:




          汽車碳纖維輪圈因為其性能良好,工藝高端復雜,一向在高端跑車上才有使用。碳纖維在高端跑車上使用不僅僅只是為了讓車子更輕,同時對于汽車團體性能的提拔是特別很是顯明的。碳纖維輪圈目前在保時捷、法拉利等跑車上均有應用案例,讓跑車的性能得到了飛躍的提拔。

        碳纖維輪圈

          碳纖維這種黑壓壓的輕量化材料,早已被廣泛運用在汽車工業的制造中,目前它已被大量運用在車子的車身、車架、底盤等部件的制造中,如今也被用來制造成可以大幅提拔駕馭性能的輕量化輪圈。

          碳纖維輪圈比起目前大多車子配備的輕量化鋁圈還要輕8.5公斤,而強度則增長20%,可以削減輪胎的簧上重量,輪胎有更好的接地面積,可以優化輪胎在直線加速和橫向活動的力量,取得較低的旋轉質量,意味在加速與煞停時可以有更好的自覺性,簡單地說,就是它能提拔車子的活動能力和駕馭樂趣。

        碳纖維輪圈

          完全采用碳纖維復合材料強化碳纖維聚合物制造的輪圈,基本上是由兩種部件所構成,輪圈中間是以碳纖維制造,這中心制程的切割和組合,涉及了200種以上個別的部件,第2個部件是輪圈底面,是行使當今世上最大的編織機行使碳纖維編織而成,它的直徑達到9公尺長。而輪圈中間是被編織到圈底面上。

          組裝而成的碳纖輪圈行使樹脂層浸漬,并且再加以高壓高溫體例使之預先硬化,最后再經過長時間的冷卻,再將中間鎖鎖進完成的輪圈上,最后上珍愛涂層。

          保時捷是車界第一家采用這種先輩技術的汽車公司,這編織技術比起傳統預浸式碳纖維技術,可以使材料結構取獲得更大的密度,這種新的輪圈需耗掉18公里的碳纖維,或是8平方公尺的碳纖布。

          這種全新的碳纖維輪圈將提供應911 做為選用配備,規格為前輪f 9 J x 20,后輪為11.5 J x 20。

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